טייס משכורת: מה מחכה לנו בשמיים?
שאגות המנועים, רעש הפתיחה של הדלת ובירתה של העננה – טייסים מייצגים את החלום של רבים מהחוטאים על פני כדור הארץ. אלו הם האנשים שיכולים לטעון שהם על גובה, וכשהם טסים, מה שהם עושים למען הכיס שלהם הוא אף יותר מרשים. אבל איך זה עובד? מהם טיסי הכיס שלהם, מה הם מרוויחים באמת ואילו אתגרים הם עומדים בפניהם?
כמה טסים, כמה מרוויחים?
כדי להבין כמה טייסים באמת מרוויחים, כדאי לשים על הכוונת כמה נתונים ממשיכים לשגע את המוחות. אם נתחיל עם הממוצע, טייסים מסחריים מדווחים על משכורת שיכולה להגיע ל70,000 – 300,000 שקל בשנה, תלוי בגובה שעות הטיסה, ניסיונם ובחברת התעופה בה הם עובדים.
- טייסים מתחילים: 70,000 – 100,000 שקל בשנה.
- טייסים עם ניסיון: 150,000 שקל ומעלה.
- קפטנים: 300,000 שקל ויותר.
שאלת השאלות היא כמובן: מה משפיע על השכר? כל טייס יגיד לכם שהתחום הוא מסע מעגלי של שעות טיסה, הכשרה מתמשכת והסכמת להכנס לתוך אותם כיסאות טיסה לאחר שעות ארוכות של המתנה.
סוגי טייסים ותנאי העבודה
אם נבין אילו סוגי טייסים קיימים, נוכל להעריך למה חלקם מרוויחים יותר מאחרים. ראשית, יש את הטייסים של חברות התעופה הגדולות כמו אל-על וישראייר, ולאחר מכן את הטייסים של חברות התעופה הקטנות, שמשתמשות במטוסים קטנים יותר. ולמי זה אכפת? הכרתי טייס של אל-על שבעיקר טס לטיסות פנימיות, והוא דיבר על כך שהשכר שלו היה יותר נמוך מאשר של חברו, שחי חיים של טייס נוסעים מבינלאומיים.
המרווחים שזוכים להם
אין ספק שטייסים מסחריים זוכים במרווחים שמביעים את הרווחים האדירים שהחברות מרוויחות. כלי טיס של חברות תעופה גדולות יכולים להגיע למדר העסקים בהכנסות מלקוחות שנפנים בסיכון. הטייסים יכולים ליהנות מתנאים גמישים כמו שעות עבודה שעשויות לכלול משמרות לילה, שמזכים אותם בתוספת שכר.
מה עם האתגרים שבטיסה?
בטח שמעתם על הטיסות המיוחדות, אבל היתקלות באלמנטים כמו טלטולים, גלי צונמי והתרסקות – אלו דברים שצפויים להיות בחלק מהשיחות של הטייסים בישיבות אחרי יום העבודה. רבים מהם נדרשים לעמוד בלחץ רב, והחיים שלהם יסודרו כמו שעון במשרד. לדוגמה, שאלות על סכנת טיסה בגובה רב, או על תקלות טכניות.
- לחץ נפשי: שעות הציפייה הממושכות.
- בריאות פיזית: השפעות הגובה על הגוף.
- מתח משפחתי: חוסר הזמן עם משפחה.
ובכן, אם טייס מתעורר בבוקר ונדרש להטיס חוויות רבות לפני צהריים, האם יש סיכוי שהואיימען לסיים את היום כמו שהוא התחיל?
אפשרויות ההתפתחות בקריירה
בעולם התעופה לא מחפשים רק טייסים, אלא גם אנשי ניהול. טייסים רבים עושים את המעבר כדי להיות מנהלי טיסה או מנהלי משא ומתן. במקרה הזה, ההכשרה משולה למסלול טיסה של טייסים עבור מי שבוחרים להמשיך ולמנף את הקריירה שלהם.
כיצד מתקדמים לעבר תפקידי ניהול?
לאחר מספר שנים של טיסה והבנה מעמיקה בתחום, טייסים יכולים לעשות הסבה לתפקידים ניהוליים שמזכים אותם בשכר גבוה יותר. התהליכים כוללים הכשרה נוספת, קורסים במנהל עסקים ובפרט קורסים בתעופה.
שאלות נפוצות שאולי לא חשבתם עליהן
- מה עושים טייסים כשאין טיסות? רבים מהם עוסקים בהדרכת טיסנים חדשים.
- איזה חלק מההכנסה היא תוספות? כ-30% מהשכר כולל תוספות על שעות עבודה לא רגילות.
- מה עושים עם סכנת הימצאות בטיסות מסוכנות? יש להוציא רישיון טיסה לסוגי מטוסים מסוימים.
- האם הטייסים עובדים שעות מרובות מדי? לעיתים כן, ובמקרים רבים מדובר על לוח זמנים לא צפוי.
- האם יש להם חיים פרטיים? קשה מאודmaintaining חיים פרטיים בגלל לוחות הזמנים הצפופים.
בסופו של יום, טייסים רבים עוסקים במה שהם אוהבים, אם כי ההקדשה לעבודה גובה מחירים בתנאים האישיים שלהם. המגמה בעתיד מצביע על כך שנראה עוד כלים חדשים בשוק התעופה, וכך המתמודדים עם קבוצת הטייסים יהיו פעילים בשוק ההכנסות של גובה השכר. קשה להקיף שטח כה רחב ומעניין, אך הבנת ילד האותיות היא התחלה מצוינת.
המשכורת של טייסים היא לא רק כסף, אלא גם קריירה למסעות אוקיינוס של חלומות וניסוי חדש בכל מנעד החיים. אם אתם שואלים את עצמכם האם התעסוקה הנוכחית שלכם ממלאת את ליבכם בחלומות, מה תהיו מוכנים להקרבה כדי להגיע אל התענוג שפעילות זו מביאה? כולם מכירים את הדגם של השמים כשחושבים על טיסבוחן זה, אבל מה אם ניתן גם לטוס על ידי צפייה קדימה?
ובכלל, חישוב שכר, קשה לדעת כמה טייסים יש באמת בעולם, אך מה שחשוב זה שהחלום לגעת בשאלה, לשאול שאלות ולהתנפץ לאפים מסובכים – תמיד בהישג יד. מהו השיעור שלכם כאן?